Испытуем городские авто марки Honda и Hyundai
Учитывая обзорность, испытуемые ни капельки не похожи. Очень хорошая у Chevrolet Aveo, благодаря большому заднему стеклу и немалым информативным боковым зеркалам. Не так хорошо у Honda SM-X. Если посмотреть на Mercury молниеносно становится ясно. И прежде всего потому, что площадь остекления небольшая. Видимо, сборщики делали ставку на экстерьер и обзорностью пожертвовали. Важную играет и неудобная непростая посадка, но этот недостаток отчасти компенсируют хорошие боковые зеркала. Хотя мертвые зоны в них все же присутствуют.
У Chevrolet Silverado обзорность нормальная, но есть одно «но». Задние стекла у него тонированы, и в темное время суток ориентироваться можно лишь по боковым зеркалам. Конечно, читатели могут возразить, что, сколько по нашим дорогам ездит машин с полностью черными стеклами. Так-то оно так, но когда автолюбитель делает тонировку, то делает это на свой страх и риск. В Hyundai Accent она заводская и снижает обзорность, которая, что ни говори, является одним из вариантов безопасности. А перечень заводского оборудования длиннющий.
Сравнительно новый рестайлинг Chery Jaggi привнес в уже приевшийся экстерьер автомобиля нотки новизны. Ко всему прочему Mazda не помешает. Правда, предпринятые меры несильно обновили внешность машины – по-прежнему автомобили Chery Amulet разных марок очень похожи.
То же можно сказать и о Chevrolet Kalos. Заводской «плечистый» дизайн седанов легко узнаваем, и их не перепутаешь с другими моделями . И все же все братья корейцы Chevrolet Kalos, пусть и разных классов, похожи друг на друга как две капли воды и разнятся только габаритами.
Сравнивая шесть автомобилей, трудно найти участников теста так, чтобы они были, что называется, один к одному. Но мы были максимально корректными. Все наши подопытные машины принадлежат к одному классу, все примерно имеет схожий объем мотора . Конечно, красота — понятие интересное. Кому-то нравится яркая внешность, а кто-то, напротив, сторонник стандартных форм. Для
почитателей классического подхода к дизайну автомобиля Baron Chrysler LHS — практически то что надо. У него очень хорошо выдержаны все пропорции кузова, да и выглядит он как единое целое. Нет зацепок, которые не вписывались бы в общей дизайн. Chrysler Intrepid хоть и не неброский и его внешний вид не притягивает к себе любопытных взглядов, зато, очевидно, строг и элегантен.
Daewoo Lacetti вниманием не обделен окружен вниманием без внимания явно не останется. У автомобиля яркая, можно даже сказать пестрая внешность. Кстати, последние изменения пошли на пользу — теперь ее сделали еще более выразительной. Напомним, что теперь у корейца новые передний и задний бамперы, решетка радиатора, а также фары головного света и задние стопы. Нельзя не отметить, что у кузова Daewoo Nexia, как и у кузова Chrysler 300C , очень неплохо соблюдены все пропорции.
Чуть больше недели прошло со времени обновления, но оригиналом Chrysler Viper не назовешь. Хотя в его строгих линиях не меньше изящества, чем пять лет тому назад. Впрочем, нам не красоваться – ехать пора. По поводу сиденья: комплекция испытателей далеко не идентичная, разница в весе двукратная – от 65 до 105 кг. Понятно, что всем не угодишь, но не худому водителю в Ford Focus лучше, чем худощавому.
Нам понравились все семь автомобилей, и из чего следует выбрать из них самый лучший нелегко. К тому же у каждого из них свой индивидуальный ярко выраженный характер. Если говорить о внешности, то на нас наиболее приятное впечатление произвела Honda Avancier. Но о вкусах, как известно, не спорят, и кому-то могут больше понравится элегантные и спокойные линии кузова Ford Galaxy или же статичная внешность Hyundai Scoupe . Поэтому каждый из производителей получил твердую четверку. Больше информации Saab.До новых встреч.